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转向器的种类和构造

转向器的种类和构造

2019-11-27 11:02
  现在的汽车种类繁多,转向器在汽车上也采用多种结构形式的转向器,目前有式、蜗杆曲柄指销式、循环球一 齿条齿扇式、循环球曲柄指销式、蜗杆滚轮式等形式,而蜗杆滚则少见,下面只介绍有代表性的齿轮齿条式和、蜗杆曲柄指销式给大家了解。
 
  齿轮齿条式转向器构造
 
  驾驶员通过转向,转向主动1传动,从而使转向齿条3移动, 转向齿条通过,使两车轮绕主销偏转。
 
  齿轮齿条式转向器的正效率与逆效率都很高,属于可逆式转向器,自动回正能力强。但由于这种形式转向器反冲较大,因此,一般在主动齿轮与转向轴 间加装软性万向节或在前桥中设置横向减振器,从而达到吸收冲击能量的作用,减轻对驾驶员的伤害。
 
  转向器后或过大,必须调整齿轮齿条间隙。调整方法是:将车轮着地并处于直线行驶位置,松开锁紧螺母,向里拧动调整螺栓,直至调整螺栓与压块接触为止。 检查转向盘应处于间隙啮合状态,转动灵活。调好后,拧紧锁紧螺母。
 
  循环球式转向器
 
  循环球式转向器由于操纵轻便,使用寿命长,是目前国内外应用最广泛的结构型式之一。
 
  但其逆效率也大,易将地面对转向轮的冲击力传给转向盘。若是经常在良好道路上行 驶的汽车,上述缺点影响不大。
 
  国产汽车如解放CA1040、解放CA1092、北京BJ1041、 黄河JN1181C13等型汽车都采用这种转向器。
 
  循环球式转向器一般有两级传动副,第一级是螺杆螺母传动副,第二级是齿条齿扇传动或滑传动 。
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